161022-23 黒部下ノ廊下
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「七月五日、阿曾原谷側坑道の岩盤温度は、工事開始以来の最高温度摂氏１６５度を記録、入坑した人夫がつづけて倒れたので工事を中断、排気に全力を注ぎ、三日後に坑内温度が１０度近く低下したので漸く作業を再開することができた。その頃から技師の大半は、異常な熱さに切端までたどりつくことができなくなっていた。ただ根津と藤平は、水を浴びながら毎日二、三回は切端まで這うようにして坑道をつたわってゆく。そして、切端にたどりつくと、ホースの水を浴び腰をかがめて作業している人夫たちに、「いいか、熱さが辛くなったら早くトンネルの穴をあけるんだ。貫通したら涼しい空気も入ってくるんだから・・・」と、声を荒げて激励するのが日課になっていた。」（吉村昭「高熱隧道」より）
この小説は、戦時体制下の異様な空気の中、電源確保のための国家プロジェクトとして強行された黒部第３発電所と仙人谷ダム建設の困難を極めた隧道工事を描いた記録文学である。掘削する岩盤が摂氏１６５度にも達した、これが小説の題名になったが、この工事は高熱下での過酷労働のみならず、黒部峡谷という並はずれた険谷で人を襲った自然の猛威も圧倒的リアルな筆致で描かれている。
「高熱隧道」に衝撃を受けた私にとって、会員から出された計画は実に機をとらえたものとなり、幸運にもこの秋、下ノ廊下を訪れる機会に恵まれたのである。
下ノ廊下を辿る前に、この険谷に先人達が挑んできた歴史を紐解いておくのも無駄ではないだろう。諸々の文献を参考に要旨をまとめてみた。山行報告のまえにすこしだけおつきあい願いたい。
「高熱隧道」の舞台であり世紀の難工事が繰り広げられた欅平（けやきだいら）から仙人谷ダム（せんにんだにダム）までに加えて、その上流の黒４ダムまでの黒部川上流域は通称「下ノ廊下」と呼ばれ、「白竜峡」「十字峡」「Ｓ字峡」などの景勝をもつ絶景の地として知られている。下ノ廊下に沿った等高線上には登山ルートがつけられているが、これは仙人谷ダム建設や黒４ダム建設調査のために拓かれた径で、上流側の黒４ダムから仙人谷ダムまでを「旧日電歩道」、仙人谷ダムから欅平までが「水平歩道」と呼ばれ、現在も関西電力によって整備されている。関西電力が黒部ダムの建設を決定した際、中部山岳国立公園内であるこの地にダムを建設する条件として、登山者のためにこれらの歩道を毎年整備することが国から義務づけられ、以降関西電力は毎年数千万円、延べ数百名の人員を投じて維持・補修を行っている。整備が終了すると検査を経て富山県警察山岳警備隊や関西電力から開通が発表されるが、残雪が減少する初夏になってから整備が始まる関係上、開通するのは例年９月下旬頃であり、また１１月に入ると凍結や積雪が始まることから、１年の中で通行可能なのは秋の１－２ヶ月間ほどに限られる。残雪が多い場合は数週間しか通行できなかったり、昨2015年のように整備が間に合わず開通しないままの年もある。実は今年も開通発表されていないことが道中に判明したのだが・・・。
このルートは一般的な登山道とは異なり登り下りは少なく全体的に平坦であるが、黒部峡谷沿いの断崖絶壁に沿って長い道のりを歩く危険箇所の多いコースである。黒部川左岸断崖絶壁にわずかな隙間をうがつような形で敷かれ、岩壁から太い針金を垂らして木をぶら下げ桟道代わりにしていた箇所もあったという。その後狭あいな箇所が拡幅されて現在の道になったとはいえ狭いことに変わりはない。山側に手すり代わりの針金が張られてはいるものの道幅は最狭部は５０～６０cmしかなく、足元から谷底まで１００m以上の断崖絶壁が続く。丸太を数本渡しただけの桟道や危険な崖を数十m巻くための丸太の梯子がかけられている箇所もあり、間違って足を踏み外そうものなら大ケガ以上の惨事が待っている。「黒部では怪我をしない」といわれた所以である。
黒部を舞台とした小説に関電トンネルの難工事を描いた「黒部の太陽」があるが、時代背景の違いや技術の進歩があるとはいえ、「黒部の太陽」を陽で近代的とするならば、「高熱隧道」は陰で人間臭い前時代的な印象を強烈に残している。「黒部の太陽」の大破砕帯はトロリーバスで一瞬で通過できるが、「高熱隧道」の下ノ廊下は自らの足でしか歩けないということもこの思いを一層深めるだろう。
今回の計画は、黒４ダムから旧日電歩道と水平歩道を下って欅平に抜けるものだった。評判通りの絶景とスリルが次々と展開する充実の山行となった。以下「高熱隧道」の表現も借りながら、私の拙い写真で下ノ廊下の魅力を伝えることができれば有難い。
■山行日時：２０１６年１０月２２日（土）～２３日（日）
■メンバー：ムラさん（Ｌ）、部長、ＣＫ、ＫＫ（記）
■コース：
【１日目】 （扇沢→ トロリーバス）→ 黒部ダム→ 旧日電歩道→ 十字峡→ 仙人谷ダム→ 阿曽原温泉小屋（泊）
・歩行時間：黒部ダム８：００→ 阿曽原温泉小屋１６：００
・車は扇沢→宇奈月まで回送サービス利用
【２日目】 阿曽原温泉小屋→ 大太鼓→ 仕合谷→ 欅平（→ トロッコ電車→ 宇奈月→帰京） ・歩行時間：阿曽原温泉小屋４：５０→ 欅平９：５０
朝焼けの紅葉が映える扇沢
関電トンネルを抜けると立山が一望
部長を探せ。
この人、人、人・・・今夜の小屋が思いやられる。
出発。
人気のコースだな～。
黒４ダム。今でも日本一の高さを誇る
断崖絶壁を行くアリの行列
紅葉が見事
こんなところが随所に
紅葉の内蔵助谷と丸山の岩山
イワナが群れていた
連瀑
このスケール感
いよいよ核心地帯へ
この絶景の中を歩く
怖～～～。
「大ヘツリ」ハシゴで巻く
大ヘツリの上から。怖～～～。
大絶景
まだまだ続く
別山谷出合
おいおい、通れるのか？
断崖に立つ
白竜峡のあたり？
ザイルが張ってあったところ
「北アルプスの北半部にある黒部渓谷は、本州の中央部に位置していて、丁度細長い本州の南北から地殻的な圧力をうけているかのように隆起現象にさらされ、それ自身の造山活動の激しさに加えて夏の豪雨洪水と冬の豪雪雪崩による地形の浸食によって、谷は深く崖は急峻をきわめている。殊に欅平から上流は、道をつけようにもその足がかりさえなく、猿やカモシカなどの野生動物もたどることはできない地域だった」（高熱隧道より）
十字峡。左から剣沢、右から棒小屋沢、右下から黒部本流。奇跡の造形だ。
剣沢にかかるつり橋
垂直に切れ落ちる断崖
コの字型に掘られた歩道
Ｓ字峡
黒４発電所送電口
東谷のつり橋
仙人谷ダム「日本の近代土木遺産―現存する重要な土木構造物２０００選」
いよいよ高熱隧道の舞台へ。
え？まだ開通してなかったのね。
関電施設の中へ
高熱隧道の最上部。熱気のためすぐレンズが曇る
この高熱岩盤を幾多の犠牲のもと掘り進んできたのだ。無言で姿をさらすトンネルが歴史の重みさらに重厚なものにしていた。
「客観的に、あるいは歴史的・社会的に言えば、あの巨大なエネルギーを犠牲にしつつ高熱隧道を完成させた原動力は、国家の軍事目的であった。しかし、すべての戦争ははかなく終る。わがくにの１５年戦争すらもその例外をなすものではなかった。それに対して、ひとたび完成された隧道は、あたかもそれが自然の一部分に組み込まれたかのように、戦争を超えて遥かに永く生き延びる。黒部渓谷をつらぬくあのトンネルは、それじしんが戦争のために利用されるのを黙って見続けて来たが、それにひきつづく時代にはやがて戦後のいわゆる＜平和産業＞のためによろこび迎えられる時代をも過ぎ、さらにそれにひきつづく時代の公害産業の原動力を提供することになるじぶんじしんの皮肉な運命の変転をも、あいかわらず黙って眺めつづけている。三百余名の人命を内に呑み込んで、崇高ともみえ、醜悪とも言いうる凝結した風貌をさらしながら。」（久保田正文「高熱隧道」解説より）
人見寮。紅白のため中島みゆきが宿泊したらしい。
急坂をおりるとテントの花が咲く
阿曽原小屋到着
阿曽原温泉。すし詰め状態。服を脱いで浴槽の周りで順番待ちをした。
野天にただ浴槽があるのみ。野趣あふれるとはこのこと。
２０人ほどが入れ替わりの夕飯。２０分の時間制限あり。その間カレー食べ放題。
夜のテンバ。隙間なし。
この日の小屋は定員５０名に対して１００名。一つの布団で２人だった。
５時前に出発。まだ真っ暗。いきなり急登です。 その後水平歩道へ。
オリオの大滝
堰堤の中のトンネルを通る。
まさに”水平”歩道
水平歩道とオリオ谷
水平歩道の核心部へ
コの字型に削られている
大太鼓。河床まで数百ｍ
まるで空中散歩だね。
大太鼓から覗く
志合谷。ここで泡雪崩が起きた。
雪崩と鉄砲水の巣である志合谷にはトンネルが掘られている。
志合谷宿舎跡。 隧道工事の工夫用宿舎として建てられたが、有名な泡（ホウ）雪崩によって吹き飛ばされた。鉄筋造りの１-２階部分は現在も残っている。
「見て下さい、ないんです」
藤平たちは、伊与田の指差す方向に眼を向けた。
「なにがないんだ」
根津が、反射的に叫んだ。
「宿舎です。宿舎がないんです」
伊与田の声は、甲高くふるえていた。 短い叫びが、根津たちの口から一斉にもれた。 藤平は、ハンマーで背中をどやしつけられたような激しい衝撃を感じながら眼を凝らした。志合谷宿舎は、坑口の近くに高々とそびえ立っていたはずだ。荒々しいコンクリートの肌をむき出しにして、いかつい姿で立っていたのだ。が、雪のちらつく夜空の淡い明るみをすかして見上げても、鉄筋五階建ての角張った建物の影は見えず、遠く切り立った渓谷の岩壁の輪郭が黒々と迫っているだけであった。（「高熱隧道」より）
轟音とともに一瞬のうちに宿舎が消えた。いったい何が起こったのか。人間の理解をはるかに超えた事態が描写されている。
このあと泡雪崩の想像を絶する破壊力が明らかになっていくわけだが、志合谷泡雪崩事故に関する調査レポートからその状況を引用する。（ 「黒部渓谷志合谷のなだれ研究Ⅰ:志合谷のなだれ予備調査」http://hdl.handle.net/2115/18203）
黒部峡谷では厳冬期に支流の谷々から高速なだれが頻発するが、志合谷はその代表的な谷のひとつとして著名であり、特に昭和１３年の暮、その下流部右岸にあった日本電力の工事宿舎を襲ったほうなだれの威力は、常識をはかるに超えたものであったという。（記録によれば、宿舎は１、２階が鉄筋コンクリ一ト、３、４階が木造合掌造りであった。昭和１３年１２月２７日午前２時１０分頃、突然、一大音響と共にまず屋根が引剥がされ、続いて落下して来た大なだれのため、３、４ 階の木造建築は就寝中の人夫７３名を容れたまま吹きとばされて行方不明となり、残った１、２階もコンクリート壁の一部が倒壊して９名が圧死した。吹きとばされた３、４階は志合谷下流部を殆ど水平に横断し、宿舎と同じ高さの尾根を飛び越し、更に黒部川本流を越して水平距離約６００ｍを飛行し、奥鐘山岩壁に激突粉砕してなかの人夫は全員死亡した。宿舎の行方が判明したのは、事故発生後２カ月以上経ってからであった。
泡雪崩は、とにかくすさまじい破壊力を持つことがわかる。しかし、その破壊力を発生させるメカニズムについて論理的に理解できる情報をwebでは見つけられず今後の宿題としたい。
ちなみに「高熱隧道」には以下の記述がある。
「泡雪崩は、異常に発達した雪庇の傾斜に新雪が降った折に発生するが、一般の底雪崩のように雪塊の落下ではなく、雪崩れる際に、新雪の雪の粒と粒の間の空気を異常なほど圧縮して落下するものである。そして、突然障害物に激突すると、その圧縮された空気が大爆発を起し、爆風は、音速の三倍毎秒１０００メートル以上の速さをもつ可能性も生れる・・・・」
大鐘山西壁。ここに対岸から泡雪崩によって６００ｍ飛ばされてきた志合谷宿舎が激突したのだ。とても想像できない。
いよいよ水平歩道も終点がちかい。欅平まで急坂を一気に下る。
どこかのサイトで見た看板。もうすぐコース終点の欅平だが、健脚以外の方は黒部ダム方面へ延々３０ｋｍ引き返せという意味か？下の看板に左向きの矢印がいるでしょ。
猿がお出迎え
もうすぐゴール。
いや～、歴史と大自然を満喫した充実の２日間でした。 おつかれさまでした。
トロッコ電車。一両貸切でした。
８号線に出てタラ汁屋さんへ
富山県朝日町名物のタラ汁。鍋ごと出てくる。タラが一匹丸ごと入っている。
絶品でした。
おわり
